Deu hoje no site da Folha de S. Paulo. É a visão geral do acampamento do "19º Przystanek Woodstock Festival" em Kostrzyn, próximo ao rio Oder, na Polônia
O prédio acima, que fica na Alemanha, é um dos destaques da série de fotos sobre o melhor da arte de rua do mundo publicado no site "Catraca Livre". As imagens foram divulgadas originalmente no site Bored Panda e reuniu 30 grandes obras de artistas de rua em cidades de todo o mundo. A lista inclui os brasileiros Os Gêmeos e Eduardo Kobra. Para ver outras imagens clique AQUI.
Deu no site "Catraca Livre" que o navio SS Ayrfield, construído no Reino Unido em 1911, utilizado para levar mantimentos para as tropas americanas do Pacífico na Segunda Guerra Mundial, virou uma verdadeira floresta flutuante. O SS Ayrfield deixou de navegar em 1972 e foi levado para a baía de Homebush, oeste de Sidney, em uma área que servia como cemitério de navios. Curioso, segundo o site, é que o fenômeno não ocorreu com outros barcos abandonados da baía. Abaixo as fotos do navio na visão de diversos fotógrafos.
É cada uma! Saiu hoje no blog do Diego Zanchetta do jornal "O Estado de S. Paulo
Prefeitura vai emprestar tablets nas 120 praças com wi-fi
COM RODRIGO BURGARELLI
A Secretaria Municipal de Serviços vai comprar tablets que
poderão ser retirados pela população nas 120 praças de São Paulo onde serão
instalados pontos de wi-fi gratuitos. Segundo o secretário da pasta, Simão
Pedro, os aparelhos devem ser retirados gratuitamente após a apresentação do documento
de identidade, que ficará retido até a devolução.
“Pelo menos uns 40 tablets por praça, esse é o nosso
objetivo. A pessoa deixa o documento e fica usando o equipamento na praça com
wi-fi”, afirmou Simão ao Estado. Os pontos públicos de internet banda larga
serão instalados em todos os 96 distritos de São Paulo, em locais de grande
concentração de pessoas, de acordo com o governo.
O edital para a compra dos tablets deve ser publicado até o
final de junho, segundo o secretário. A expectativa da Prefeitura é de que o
serviço de wi-fi nas praças esteja funcionando em outubro e atenda 190 mil
usuários por mês.
Os mais antigos sabem muito bem, os mais novos precisam conhecer essa história. Nós, Mercantes, sempre fomos politizados e envolvidos nas causas sociais. Portanto, contra as Ditaduras. Ontem morreu na prisão um dos ditadores mais sanguinários da ditadura argentina, General Jorge Videla. Jornais, tvs, sites etc deram com destaque. O Blogueiro Mercante destaca esse artigo publicado hoje na Folha de S. Paulo.
Depoimento: Sofri o medo que as ditaduras injetam no corpo e na alma
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CLÓVIS ROSSI COLUNISTA DA FOLHA
Jorge Rafael Videla, o maior símbolo da ditadura argentina do período 1976/83, morreu onde devia mesmo morrer: na cadeia.
Não é o caso de fazer um balanço do que foi esse terrível período da história argentina, prenhe, aliás, de períodos terríveis.
Só vou falar do medo, o medo tremendo que ditaduras injetam no corpo e na alma até de quem, como eu, nem argentino sou.
Medo que começou quando a sucursal da Folha em Brasília iniciou as gestões junto à embaixada argentina para que eu obtivesse o visto de residência, já que havia sido designado correspondente do jornal em "mi Buenos Aires querido".
Era 1980, Videla era o presidente de turno da ditadura. A informação inicial foi a de que não me dariam o visto porque eu não era jornalista, "era militante".
Não era exatamente mentira. Nunca militei em partido algum, mas militava, sim, como voluntário em defesa dos direitos humanos, sob o generoso guarda-chuva da Arquidiocese de São Paulo, então comandada por dom Paulo Evaristo Arns.
Ser carimbado como militante pela ditadura argentina equivalia quase a uma sentença de morte. Por isso, hesitei a princípio em assumir o posto, ainda mais pelo risco a que exporia a família.
Mas acabei indo, torcendo para que o fato de ser correspondente funcionasse como um habeas corpus preventivo, embora precário.
Funcionou em termos. Até que, um dado dia, apresenta-se em meu apartamento Eduardo Pereyra Rossi (sem parentesco), um dos sete "comandantes", como os Montoneros, o grupo peronista dedicado à luta armada, chamava seus principais líderes.
Era um dos sete homens mais procurados pela máquina de matar dos militares. Eduardo me fora apresentado em São Paulo, durante as férias, por um amigo comum.
Conversamos um bom tempo. Ao despedir-se, me pediu que eu observasse da sacada até que ele dobrasse a esquina. Se fosse preso antes, que eu fizesse a denúncia.
Eduardo, naquele dia, dobrou a esquina, mas uns dez dias depois, foi morto em um suposto "enfrentamiento".
Aí, começaram os problemas mais sérios. Primeiro, um roubo no apartamento, quando estávamos todos fora, em que levaram notas de US$ 50 e US$ 100, mas deixaram as de US$ 10. Você conhece ladrão comum que deixa notas de dólar encontradas na mesma gaveta em que estavam as roubadas?
O objetivo era deixar a mensagem de que eu estava sendo vigiado e podiam fazer o que quisessem. Após outro episódio similar, chamamos a polícia, que, porém, não procurou impressões digitais nas portas, alegando que em portas de madeira não ficam impressões digitais.
Depois, começou o seguimento na rua. Notei que um baixinho gordinho aparecia frequentemente em locais a que eu ia. Um dado dia, apareceu na porta da galeria em que ficava a lavanderia a que eu levava a roupa (a família estava de férias no Brasil).
Depois, reapareceu na estação do metrô perto de casa, e desceu na mesma estação que eu. Eu havia marcado encontro com um advogado (comunista) da Liga dos Direitos do Homem, num café da praça Lavalle, no centro.
Entrei no café, sentei e, pelos janelões, vi que ao baixinho gordinho se juntara um mais alto, espigado, de óculos escuros, bolsa tipo capanga embaixo do braço. Ficaram olhando para o café, e eu olhando para eles.
O advogado não apareceu. Deduzi que havia sido preso, que meu nome e telefone estavam na agenda dele e por isso eu estava sendo seguido.
Saí depois de uma hora de espera. Quando dei meia volta após um tumulto qualquer na pracinha, dei de cara com o baixinho gordinho, que me seguiu até o metrô.
Pouco mais tarde, vou almoçar no café da esquina de casa. Não demora e entram o baixinho gordinho e o da bolsa capanga. Não consigo comer, já aterrorizado.
Vou à sede da Liga dos Direitos do Homem, saber do meu amigo advogado. Não estava, não aparecia havia dias. Parecia confirmar-se a minha dedução sobre sua prisão.
Desço e, no térreo, ao fechar a porta pantográfica do elevador (prédio antigo, elevador antigo), dou de cara com um gigante de 2 metros de altura. Pensei: "Agora, engrossaram e mandaram um bem grandão para me fazer desaparecer". Era apenas a minha imagem no espelho. O episódio me ensinou o efeito devastador que o medo provoca, em situações que você não pode controlar.
A Folha achou prudente antecipar viagem já programada para a América Central para cobrir as guerras em andamento. Fui e mesmo tendo caído em fogo cruzado em El Salvador, eu ao menos sabia quem era quem e de onde vinha o perigo.
Na guerra argentina, o terror era promovido pelas sombras de um Estado tomado por uma máquina de matar.
PS - Meu amigo advogado tinha apenas ido visitar a mãe doente no interior.
Muitos mercantes são jovens e não sofreram e conviveram com os anos de chumbo que envergonharam o Brasil. Esta matéria publicada hoje no site do Estado de S. Paulo é um bom exemplo para quem não viveu a época conhecer e para quem viveu não deixar o assunto morrer.
Procura-se um
morto
38 anos
depois, documentos mostram a luta da mãe Zuzu Angel para denunciar o
assassinato do filho pela ditadura, que divulgou cartazes de ‘Procurado’ quando
Stuart já não estava vivo
Wilson Tosta
/ RIO
Uma mulher
elegantemente trajada de negro, falando um inglês perfeito e de 50 anos
presumíveis, quebrou a tranquilidade do plantão dos agentes da Polícia Civil do
Rio que, em 7 de maio de 1975, cinco dias antes do Dia das Mães, cuidavam da
segurança do general americano Mark Clark no Hotel Sheraton, em São Conrado, na
zona sul carioca. Discreta, a visitante aproveitou o momento em que Mary Clark,
mulher do militar já na reserva – comandara, na 2ª Guerra Mundial, o 5°
Exército dos Estados Unidos, ao qual fora incorporada a Força Expedicionária
Brasileira (FEB) –, abria a porta da suíte para lhe entregar um envelope,
dizer-lhe algo em voz baixa e sair rapidamente. Um segurança do Sheraton,
colaborador do Departamento Geral de Investigações Especiais (DGIE), interceptou
o pacote que, aberto, revelou-se um dossiê sobre um desaparecido político,
cidadão americano, preparado por sua mãe – a mensageira que desaparecera antes
que os policiais a detivessem.
Trinta e oito
anos depois, documentos apreendidos pela repressão da ditadura civil-militar de
1964–85, agora guardados no Arquivo Público do Estado do Rio de Janeiro
(Aperj), revelam um pouco mais da luta de Zuleika Angel Jones (1921–1976),
estilista mineira e mãe do cidadão americano Stuart Edgar Angel Jones, para denunciar
o assassinato do filho sob tortura em 1971. Zuzu, como era conhecida, traduzira
para o inglês a carta em que o preso político Alex Polari de Alverga descrevia
em 1972 o suplício de Tutti, como a mãe o chamava – era Henrique no Movimento
Revolucionário Oito de Outubro (MR8), organização de guerrilha urbana que
integrava –, na Base Aérea do Galeão. Também escrevera um resumo do caso, de
seus movimentos, e revelara seu medo de reconhecer a verdade – Stuart estava
morto –, o que a fez ficar três anos sem procurar a carta, cuja existência
conhecia. Em 1976, conseguiu entregar outro dossiê ao secretário de Estado dos
EUA, Henry Kissinger. Morreu pouco depois.
A narrativa
de Polari, que Zuzu traduziu para enviar a Clark, é conhecida. Descreve as
torturas contra Stuart, arrastado por um jipe com boca perto do cano de
descarga do veículo, inalando gás tóxico, e apresenta aqueles que seriam seus
torturadores e assassinos, chefiados pelo brigadeiro João Paulo Burnier (morto
em 2000), que comandava a 3ª Zona Aérea, onde funcionava o Centro de
Informações de Segurança da Aeronáutica (Cisa), na Base Aérea do Galeão.
Acusado de envolvimento em outras ações de repressão (um plano para explodir o
Gasômetro e responsabilizar organizações de esquerda, além do uso do Para-Sar
para repressão), Burnier negava responsabilidade nos dois casos. Foi para a
reserva ainda em 1971, assim como o brigadeiro Carlos Dellamora, comandante do
Cisa, em episódio que, para o historiador Hélio Silva, deveu-se à má
repercussão da morte de Stuart.
“Perdoe-me
por levar uma tragédia tão terrível ao seu conhecimento em sua visita ao meu
país”, pede Zuzu, em um dos documentos que tentou sem sucesso fazer chegar a
Mark Clark. Para a mulher do militar americano, a quem se dirigira rapidamente
ao entregar o dossiê (“Eu sou a senhora Zuzu Angel, esposa de um americano”),
deixou um convite para visitar sua loja no Leblon, acompanhado de um lenço, “um
presente de meu filho, um anjo, chamado Stuart Jones, apelidado Tutti” e
explicou que anexava “alguns documentos muito importantes”, que pedia que
fossem entregues ao general, o que jamais aconteceu. Um dos papéis era uma foto
de Stuart, em cujo verso descrevia a “operação de martírio” contra o jovem, com
25 anos ao desaparecer, casado com Sônia Moraes Jones, morta pela repressão em
1973. “Quando meu amado filho pedia, em sua agonia, ‘água, estou morrendo’,
seus torturadores e assassinos riam e debochavam dele, como fizeram com Jesus
na cruz”, descreveu a mineira de Curvelo Zuzu, com base no relato que recebera
de Polari. “Seu corpo nunca foi entregue a mim, sua mãe. Sinto uma grande e
enorme dor.”
Separada do
americano Norman Jones, fluente em inglês, estilista com contatos
internacionais e dotada de coragem que com frequência descambava para a
temeridade, Zuzu foi um pesadelo do regime militar brasileiro, com ações que
repercutiam dentro e fora do País. Numa ocasião, chegou a tomar o microfone das
aeromoças de um Boeing para anunciar que em minutos os passageiros desceriam no
“Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, Brasil, país onde se
torturavam e matavam jovens estudantes”. Nunca aceitou a impunidade dos
responsáveis pelo martírio de Stuart, capturado em 14 de maio de 1971 na Av. 28
de Setembro, em Vila Isabel, por agentes do Centro de Informações de Segurança
da Aeronáutica (Cisa) e torturado até a morte na Base Aérea do Galeão.
Aproveitou a dupla nacionalidade do filho (brasileira e norte-americana) para
atacar a ditadura, pedindo ajuda a personalidades dos Estados Unidos, como Joan
Crawford, Liza Minelli e o senador Edward Kennedy, que levou o caso ao
Congresso dos Estados Unidos. Conseguiu assim divulgar um crime da ditadura
brasileira bem longe dela, onde a censura imposta à imprensa pelos militares
não funcionava, para irritação do governo militar.
“Em setembro
de 1971, organizei um desfile de modas em Nova York. Na oportunidade, denunciei
o que já sabia a respeito de meu filho, que já havia sido preso (...),
torturado e provavelmente assassinado pelo governo militar brasileiro”,
escreveu Zuzu em documento anexado à tradução para o inglês da carta. “A
história foi publicada em muitos jornais em todo o mundo, mas não no Brasil. De
certa forma acho que ficaram com medo quando souberam da reação dos parentes de
Stuart nos Estados Unidos e também por eu ser muito conhecida na América como
desenhista de modas, tendo amigos como Joan Crawford e outras pessoas
importantes. Após isso, por volta de outubro, os militares espalharam
cinicamente por todo o País cartazes de meu filho com o rótulo “PROCURADO”.
Esses cartazes eram encontrados em toda parte: nos aeroportos, estações, etc.
As pessoas costumavam escrever no retrato de meu filho “já foi assassinado”,
“morto”, etc. Uma vez, uma atriz de cinema muito famosa, conhecida como Elke
Maravilha, viu um desses cartazes no Aeroporto Santos Dumont (...). Ela ficou
furiosa e rasgou (...) gritando ‘covardes, vocês já o assassinaram, como ousam,
etc.’ Foi imediatamente presa e levamos uma semana para soltá-la.”
Os cartazes
contra Stuart apresentavam um jovem magro, de terno e gravata. Eram assinados
pela Delegacia Especializada de Roubos e Furtos da Secretaria de Segurança
Pública da Guanabara, e erravam o seu sobrenome. “Procura-se. Assaltante de
banco”, dizia. “STUART EDGAR ANGEL GOMES (sic) – VULGO HENRIQUE – NATURAL DA
BAHIA – FILHO DE NORMAN ANGEL GOMES E DE ZULEIKA ANGEL GOMES – SEM PROFISSÃO –
R. C. 1.842.264. ATENÇÃO. QUALQUER INFORMAÇÃO SOBRE ESTE INDIVÍDUO DEVERÁ SER
FEITA (sic) À AUTORIDADE POLICIAL OU MILITAR MAIS PRÓXIMA.” Era uma aparente
tentativa de convencer sua família de que Stuart ainda vivia: afinal, os órgãos
de repressão ainda o “procuravam”. Outra iniciativa aparentemente com o mesmo
objetivo foi a ação de supostas clientes – presumivelmente, agentes dos órgãos
de segurança e informações dos militares ou a seu serviço, que procuravam Zuzu
alegando interesse em seus vestidos e depois tentavam convencê-la de que a
versão de que Stuart fora preso, torturado e assassinado era uma “grande
mentira”, como a própria estilista relatou na carta a Clark. Uma dessas
visitantes foi a mulher de um brigadeiro da FAB, que, segundo Zuzu, lhe disse:
“Sim, um rapaz foi torturado, amarrado a um jipe e arrastado nas dependências
do Cisa – Galeão, e quando terminaram já estava morto, mas não era seu filho”.
Essa conversa, afirma a estilista no texto, foi gravada.
“A esta
altura”, continua Zuzu, na narrativa em inglês que, ironicamente, foi traduzida
para o português pela repressão, “minha mente ainda procurava resistir à cruel
ideia de que meu filho estava morto. Uma esperança louca se instalou em meu
coração e eu me recusava a acreditar que meu próprio filho passara por tão
terrível sofrimento.” E prossegue: “Todos nós somos criados com a ideia de
associar morte com cadáver, funeral, etc., e acho que por não ter visto meu
filho morto minha mente se recusava a aceitá-lo.”
A recusa da
estilista a aceitar a verdade comovia quem lhe era próximo. “Naturalmente, eu
falava muito a respeito com amigos, parentes e advogados, implorando
praticamente que me dissessem que meu filho estava vivo”, conta. “Cheguei mesmo
a telefonar para minha filha em Nova York para lhe dizer das minhas pobres
grandes esperanças, e me lembro que ela nada disse do outro lado da linha. As
pessoas eram bondosas, não tendo coragem de me dizer que eu acabaria louca
alimentando tais fantasias.”
“Nesta
época”, afirma, “Alex (Polari de Alverga) estava sendo levado às auditorias
diante dos tribunais militares e insistia em contar a história do assassinato
de Stuart. Ali ele ouviu falar a respeito de minhas dúvidas e resolveu
escrever-me a carta anexa, que entregou a sua mãe há quase três anos. Ela
guardou a carta durante todo esse tempo sem a mostrar a ninguém, por motivos
óbvios.”
“Eu própria
sabia da existência da carta, mas nunca tive a coragem de procurar obtê-la, era
covarde demais para lê-la. Mas há cerca de duas semanas, após perguntas de
(nome obliterado), achei que estava na hora de tomar coragem e pedi a carta à
mãe de Alex, sendo a mesma entregue a 27 de março, e eu a li!”
“A 28 de
março – data da crucificação – pedi a Deus que me ajudasse dando-me forças e
tranquilidade para traduzir esta carta. Fiquei em casa por três dias, só,
trabalhando na tradução. Parei muitas vezes para pensar, temendo que não
conseguiria fazê-lo, mas na noite de domingo terminei a carta (30 de março de
1975).”
“Sinto-me
aliviada e em paz.”
Zuzu sabia
que corria muitos riscos e já manifestara seus temores a quem lhe era próximo,
chegando a deixar com o compositor Chico Buarque de Hollanda uma mensagem em
que afirmava: “Se eu aparecer morta, por acidente ou outro meio, terá sido obra
dos assassinos do meu amado filho.” Em 14 de abril de 1976, menos de um mês
antes do Dia das Mães, depois das 2h, o Karmann Ghia conduzido pela estilista,
que acabara de deixar uma festa, derrapou, colidiu com a mureta e capotou,
matando-a na saída do Túnel Dois Irmãos – que seria rebatizado, já na
democracia, Túnel Zuzu Angel. Em 1998, a Comissão de Mortos e Desaparecidos
Políticos, ao julgar o processo 237/96, e com base no testemunho do advogado
Marcos Pires, que declarou ter visto um carro ultrapassar pela esquerda o
veículo de Zuzu jogando-o para fora da via, reconheceu que o regime militar foi
o responsável pelo assassinato da mãe de Stuart Angel.
Saiu publicado hoje no jornal O Globo. É sempre uma honra para a Marinha saber que João Cândido continua inspirando e recebendo homenagens. Quem está visitando o blog pela primeira vez e quer saber mais sobre João Cândido, clique aqui. (Sabemos bem que a wikipédia não é uma fonte exata de pesquisa, mas já é um bom ponto de partida para pesquisas).
Os mais antigos lembram deles. Andavam em grupos, sempre alertas, pelas ruas das grandes cidades geralmente a caminho de uma boa ação ou de um acampamento no campo. Leia a matéria que saiu hoje no Globo. Para ler é só passar o cursor do mouse na imagem.
Curiosa essa matéria publicada no site do Estadão. Especialmente para quem gosta de cerveja. Mas lembrem-se: beba com moderação e se for dirigir não beba. Se interessou? Quer ler a matéria? Clique aqui.
Quem gosta de televisão e do programa Globo Mar deve ter visto ontem a reportagem sobre a Baía de Todos os Santos. Se você quer ver e não viu, clique aqui.
Quem trabalha na aviação sabe os perigos de descumprir as regras de segurança.
Deu hoje na Folha de S. Paulo.
Tirada com celular, foto 'proibida' em avião vira hit na internet
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DE SÃO PAULO
Um movimento ganha corpo entre os passageiros frequentes de avião: o das fotos "proibidas", tiradas com o telefone celular durante o pouso e a decolagem -em que usar o aparelho não é permitido.
Essas imagens passaram a pulular no Instagram (rede social de fotos), seja na página dos próprios passageiros ou até na de empresas aéreas.
As companhias incentivam que os usuários enviem fotos via Instagram; a TAM divulga a hashtag #tamface e a Gol, a #voegol, por exemplo.
Reprodução/Instagram
Passageiros fotografam Pão de Açúcar (à esq.)de avião da Gol, e chegada a Londrina, em voo da TAM
Mas afirmam que esse incentivo não vale para os momentos "proibidos" e que instruem comissários a pedir que os passageiros desliguem o celular quando preciso.
Fiscalizar o uso, porém, é quase impossível: na decolagem e no pouso, os comissários ficam sentados em seus lugares e com cinto atado.
O entorno dos aeroportos Santos Dumont (Rio) e Congonhas (SP) são os favoritos; o primeiro pelo Pão de Açúcar e pelas outras montanhas próximas, rente à baía da Guanabara. O segundo, pela cidade cercada por prédios.
"As paisagens dos pousos e das decolagens são as mais bonitas", diz Flávio Magalhães, 21. Em uma das imagens, ele registrou a Urca logo após a decolagem do Santos Dumont, em voo da Azul.
SELVA DE PEDRA
Carla (nome fictício), 27, diz o mesmo. Recentemente, postou uma imagem após o avião da TAM em que estava decolar de Congonhas, com nuvens pesadas e prédios. Batizou de "selva de pedra".
A preferência por decolagem e pouso se explica porque é quando o avião está mais perto do chão. Na fase de cruzeiro as companhias autorizam tirar fotos de celular -mas a paisagem, repleta de nuvens, é monótona, dizem os fotógrafos.
Em sua defesa, os usuários dizem registrar as imagens no modo avião, em que o celular (em tese) não emite sinal.
Os passageiros têm certa razão: dois dirigentes de companhia aérea disseram à Folhaque o modo avião não tem influência a bordo. Na prática, trata-se de precaução.
NORMA
O problema é que uma regra da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) proíbe o uso na aproximação para pouso, no próprio pouso e na decolagem, e às empresas só cabe cumprir a determinação. Nos EUA, é igual.
A ameaça de interferência nas comunicações da aeronave acontece quando o celular está em modo convencional.
Ainda assim, segundo a Anac, o assunto não é tratado como questão de segurança: segundo a agência, se um aparelho for ligado e provocar interferência, o problema pode ser detectado e corrigido durante o voo.
Ao menos duas fotos suspeitas de serem "proibidas" (uma delas exibia o parque Ibirapuera) foram usadas no Instagram da Gol. A empresa disse que não conseguiu checar se houve irregularidade.
Um dos símbolos e mitos da Marinha, o marinheiro José Cândido, o Almirante Negro, virou espetáculo numa peça que conta a história da Revolta da Chibata e vem atraindo a atenção de muita gente já há três anos. O nome é "Chegança do Almirante Negro". Abaixo, uma sinopse sobre o espetáculo.
“Chegança do Almirante Negro na Pequena África”, é baseado
no episódio da Revolta da Chibata e seu líder João Cândido. A Revolta da
Chibata foi um movimento de militares da Marinha do Brasil, planejado por cerca
de dois anos e que culminou em um motim que se desenrolou de 22 a 27 de
novembro de 1910, na baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, capital do país na
época, sob a liderança do marinheiro João Cândido Felisberto. O espetáculo com
direção geral de Ligia Veiga, dramaturgia criada a partir de textos da diretora
em parceira com o cordelista Edmilson Santini, conta com direção de arte de
Helio Eichbauer, figurinos e adereços criados por Domingos de Alcântara,
encenado pelo elenco da Grande Companhia em parceria com a Orquestra sobre
pernas de pau “Gigantes pela própria natureza”. Os músicos, atores e dançarinos
atuam sobre pernas de pau, reforçando o aspecto arquetípico e tragicômico dos
personagens. A trilha sonora ao vivo, referenciada nos folguedos populares, é
composta especialmente para o espetáculo seguindo uma linha de pesquisa baseada
em melodias e ritmos do auto popular brasileiro: cheganças e marujadas. A
história do líder da Revolta da Chibata, o herói popular João Cândido, será
contada em forma de Epopéia Marítima, reapresentando nas ruas este capítulo da
história do povo brasileiro, pouco conhecido, mas de grande valor histórico e
cultural. A peça “Chegança do Almirante Negro na Pequena África”, é um auto
popular brasileiro que entrelaça intimamente essas raízes e revela, a nós
brasileiros, parte essencial da nossa memória e identidade. Beirando a enseada
escura na direção dos jardins da Glória, Oswald de Andrade recosta-se num banco
do Cais do Porto e narra a um grupo de peixeiros o que aconteceu naquele
minuto-século do dia 22 de novembro de 1910 na capital federal.
O programa "Globo Mar" voltou ao ar ontem à noite e destacou uma interessante reportagem sobre a "rota heroica" dos descobridores e sobre o Cabo da Boa esperança, o Cabo das Tormentas. Quem gosta e não viu, clique aqui.
As tvs brasileiras vão exibir em abril a minissérie Titanic. Fique de olho na programação das tvs de canal fechado da sua cidade. Veja vídeo e informações abaixo.
Minissérie "Titanic" chega ao Brasil pela NatGeo
Produção de Julian Fellowes terá quatro episódios e abordará as diferenças de classes sociais que existiam no navio
Minissérie será transmitida do dia 17 ao dia 20 de abrilFoto: NatGeo / Divulgação
Marcando o centenário do naufrágio do Titanic, o canal NatGeo, dedicado a documentários e programas especiais, abriu um espaço em sua grade para exibir uma produção dramática. No próximo dia 17 de abril, às 23h15min, estreia a minissérieTitanic, criada por Julian Fellowes - de Downton Abbey. As informações são do blog Nova Temporada, da jornalista Fernanda Furquim.
A série terá quatro episódios e trará uma história sobre as diferenças de classes sociais que existiam no navio. Os primeiros dois primeiros episódios apresentam pontos de vista diferentes para uma série de eventos, que culminam no naufrágio do Titanic, retratado nos dois últimos episódios.
O roteiro busca situações que possam mostrar o quanto as classes mais baixas eram discriminadas na época, em relação ao isolamento no qual os mais ricos se mantinham dos demais. Graças ao centenário, a minissérie tornou-se um produto muito procurado pelos canais internacionais. A produção já foi vendida a mais de 95 países.
Além do Brasil, a minissérie de Julian Fellowes foi adquirida por canais da China, América Latina, África, México, Bélgica, Singapura, Irã, Holanda, Austrália, Alemanha, Áustria, França, Canadá, Irlanda, Nova Zelândia, Espanha, Portugal, Suécia, Polônia e Estados Unidos, entre outros.
Veja no vídeo, bastidores de produção da minissérie:
Se há uma coisa que nós mercantes precisamos ter é consciência dos objetivos de certas reportagens que são publicadas na Mídia. Como essa matéria do site da Folha de S. Paulo de hoje. O que há por trás de uma matéria dessas? Por que desmerecer uma categoria profissional chamando prático de "manobrista" de navio? A quem interessa esse tipo de enfoque?
'Manobrista de navio', que ganha até R$ 80 mil, terá preço tabelado
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AGNALDO BRITO DE SÃO PAULO
Como parte da mudança que pretende fazer no setor portuário, o governo federal vai impor um teto para o serviço de praticagem: a contratação de um "manobrista" para os navios, que pode custar até US$ 3.500 por hora.
Por lei, as companhias de navegação são obrigadas a contratar um dos 450 práticos habilitados, que auxiliam o comandante do navio a entrar e sair dos portos.
Parte desse grupo chega a ganhar de R$ 50 mil e R$ 80 mil por mês, segundo a Conapra (Conselho Nacional de Praticagem).
A reuneração inclui salários que variam de R$ 1,5 mil a R$ 20 mil, mais a distribuição de lucro das empresas de praticagem, das quais todos os práticos são sócios.
A Marinha do Brasil diz que o serviço de praticagem garante a "segurança da navegação, a salvaguarda da vida humana e a preservação ambiental", mas esse monopólio também é apontado como um dos custos mais altos dos portos brasileiros.
Para tentar mudar essa situação, a Comissão Nacional de Praticagem, criada pela presidente Dilma Rousseff em dezembro de 2012, quer redefinir o preço do serviço.
"A metodologia em consulta pública vai considerar o tempo de manobra, o tamanho do navio, o tipo de carga e questões meteorológicas", diz Ilques Barbosa Júnior, presidente da comissão. A consulta pública termina em 5 de abril.
CUSTO
O presidente da Conapra, Ricardo Falcão, critica o patrulhamento enfrentado pelo setor. Diz que a remuneração dos práticos não é alta, pois reflete a relevância do serviço. "O que deve ser considerado não é o custo da prestação do serviço, mas o valor desse serviço", diz.
A controvérsia sobre o custo da praticagem chega também aos levantamentos acadêmicos.
Estudo encomendado pelas companhias de navegação apontou que o preço da praticagem no Brasil é um dos mais caros do mundo.
O trabalho de 2008, assinado pelo Centro de Estudos em Gestão Naval da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, mostrou que o custo de US$ 3.500 por hora do serviço de praticagem em Santos --o maior porto do Brasil-- é o segundo maior numa lista entre 35 portos, entre eles o de Melbourne (Austrália), Montevideo (Uruguai) e Xangai (China).
A empresa Praticagem de Santos, no entanto, também encomendou um estudo à FGV (Fundação Getúlio Vargas) e a conclusão foi a de que o custo no Brasil é equivalente ao internacional. Segundo o trabalho, Santos tem custo menor do que o porto de Nova York (EUA), Roterdã (Holanda) e maior do que Durban (África do Sul) ou Barcelona (Espanha).
O mar é realmente um mistério. Quem é mercante sabe muito bem disso. Vejam que post interessante publicado hoje no site Terra.
Câmera perdida no Havaí cruza oceano e é encontrada após quase seis anos
Câmera perdida em agosto de 2007 no Havaí foi encontrada em fevereiro de 2013 em uma praia de TaiwanFoto: China Airlines (CAL) / EFE
Em agosto de 2007, a turista norte-americana Lindsay Crumbley Scallan foi passar as férias no Havaí. Quando fazia mergulho em uma praia local, perdeu a câmera que levava consigo para registrar a experiência e a paisagem submarina do Oceano Pacífico.
Hoje, quase seis anos depois e em um raro episódio de sorte, Scallan terá suas fotografias de volta.
Em fevereiro deste ano, um diretor da companhia aérea China Airlines encontrou na praia de Taitung, ao leste de Taiwan, uma câmera. O aparelho estava encoberto por algas e corais, mas seu interior permanecia intacto, o que possibilitou a salvação dos negativos.
O exterior estava tomado por algas e corais, mas o interior permaneceu intacto, possibilitando a obtenção das fotografias e a identificação de sua proprietáriaFoto: China Airlines (CAL) / EFE
As fotografias mostravam uma mulher em um cruzeiro no Havaí, de modo que foram difundidas pela Hawaii TV. Isso tornou possível a identificação de Scallan, que não acreditou que sua câmera pudesse ter cruzado o oceano até chegar à costa da Ásia.
A China Airlines ofereceu a Scallan um bilhete de ida e volta a Taiwan, para onde irá para recuperar a câmera náufraga e as memórias fotográficas da viagem havaiana de 2007.
